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匹配减速机的变频电机的变频器转矩提高原因和调试办法有哪几种?

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来源:发布日期 2020-08-12 11:07:00浏览:-
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匹配减速机的变频电机的变频器转矩提高原因和调试办法有哪几种?下面就让台工的小编给大家讲解一下吧。

 

1.转矩提高的原因

设置好转矩提高功用很重要。变频器运用很广泛的是V/F操控形式,当电动机的电源频率下降时,电动机的转速也会下降,假如负载转矩不变,则其输出功率也是下降的。依据能量守恒的原理,假如负载的转矩不变,电流是不能减小的,只要减小电压来坚持输入与输出间的能量平衡。设电动机输入的对应电压为Ux,频率下降为fx,则:

 

①电压调理比Ku=Ux/Un

 

②频率调理比Kf=fx/fn

 

式中,Un和fn。分别是额外电压和额外频率。当Ku=Kf时,电压和频率是成正比下降的。因为电动机的转速是由频率决议的,故输出功率所占份额减小的详细反映便是电磁转矩的减小,这就下降了电动机带负载的才能,如要不下降电动机带负载的才能,当电压和频率一起下降时,应该在Ku=Kf的基础上恰当加大一点电压,使Ku>Kf。因为加大电压的意图是为了增大转矩,所以称为转矩提高,又名转矩补偿。转矩提高的多少反映了电压与频率比值的巨细,调试转矩提高实际上便是调理U/f比。

 

2.转矩提高的U/f曲线

变频器产品简直都供给了数十条U/f曲线,供用户挑选运用。因为产品型号不同,其U/f曲线大致有直线形、折线形、恣意折线形几种。详细可按电动机所带负载的特性,及变频设备用户手册的阐明进行挑选即可。

 

3.U/f比的巨细对负载的影响

转矩提高是为了补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩下降,而把低频率规模U/f增大。U/f比太小,低频率时电动机难以发动或许可发动但带不了负载。U/f比太大,电动机在低频率运转时不节能,乃至会因为电动机磁路高度饱满而使变频器过流跳闸。

 

以上就是匹配减速机的变频电机的变频器转矩提高原因和调试办法,希望对大家有所帮助。

 

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